Napa Konverter Katalitik Tiga arah ora regane telung dolar?

Kita ngerti manawa konverter katalitik telung arah umume diwiwiti saka kegagalan kendaraan. Ora murah kanggo ngganti sing anyar kurang saka sawetara atus yuan utawa luwih saka sepuluh ewu yuan. Napa kita ora ngomong babagan katalis telung arah saiki? Kok larang? Carane nglampahi dhuwit kurang lan ngganti kurang ala?

Apa Iku

Kita bisa nganggep konverter katalitik telung arah mung minangka "piranti perlindungan lingkungan" ing kendaraan. Ing taun-taun pungkasan, polusi udara saya tambah akeh perhatian, lan standar emisi nem negara China dadi luwih dhuwur. Konverter katalitik telung arah wis dadi luwih penting - ing cendhak, nghirup gas sing mbebayani lan ngobong gas sing ora mbebayani. Agen pembersih ing katalis telung arah bakal ningkatake aktivitas CO, HC lan NOx ing gas exhaust mobil, nyebabake redoks tartamtu lan pungkasane dadi gas sing ora mbebayani.

Kok larang

Wong sing wis owah ngerti yen konverter katalitik telung arah pancen larang. Sawetara mobil regane puluhan ewu yuan, sing bisa nganti sepersepuluh saka biaya mobil. Ana rong alasan utama kenapa regane larang.

Salah sijine amarga ngandhut logam mulia. Katalis telung arah kasusun saka cangkang, lapisan damping, pembawa lan lapisan katalis. Logam langka kayata Pt (platinum), Rh (Rhodium), PD (palladium) lan logam langka bumi kalebu CE (cerium) lan LA (lanthanum) digunakake ing bahan sing dilapisi katalis. Mulane padha daur ulang konverter katalitik telung arah. Iku uga alesan ngapa pembalap lawas njupuk konverter katalitik telung arah sing lawas nalika ngganti sing anyar.

Kapindho, amarga produksi syarat teknis sing dhuwur. Ing pasar bisa nggawe produsen konverter katalitik telung arah sing berkualitas, saengga uga mundhak rega konverter katalitik telung arah. Mesthi, ana murah telung cara catalytic converters, nanging kita kudu mbayar manungsa waé kanggo kualitas telung cara catalytic converters ora mung nimbulaké daya kendaraan, konsumsi bahan bakar lan efek negatif liyane, nanging uga mengaruhi pengawasan kendaraan. . Lan urip layanan bakal banget shortened, biaya sakabèhé ora cilik.

Gagal & Penyebab

Kesalahan umum saka katalis telung arah yaiku:

1.Lampu fault murup, kode fault umum P0420 utawa P0421 (makili efisiensi konversi kurang).

2. Gas exhaust ngluwihi standar, kang mengaruhi kendaraan pengawasan.

3. Bakal nimbulaké kendaraan kanggo akselerasi alon, daya miskin.

4.Masalah liyane, kayata swara abnormal, leleh, fragmentasi, tiba.

Ana telung alasan kanggo kegagalan iki:

Kapisan yaiku kualitas bahan bakar, bahan bakar ing timbal lan belerang lan pelumas ing fosfor lan seng bakal nyebabake cilaka luwih gedhe kanggo katalis telung arah. Timbal paling mbebayani. Sawetara panaliten nuduhake yen sanajan mung kothak bensin timbal sing digunakake, bakal nyebabake kegagalan konverter katalitik telung arah. Nanging negara kita wis nyadari bensin mobil tanpa timbal, iki wis ora perlu kuwatir.

Kapindho kanggo nimbang fault engine, kayata engine misfire, banget kandel utawa banget lancip dicampur, engine kobong lenga, etc., uga bakal duwe impact serius ing telung cara catalytic converter.

Akhire urip desain, nggunakake kendaraan saka telung cara catalytic converter ora fault serius, bisa digunakake kanggo tuwa alam, kanca mobil nyimpen akèh alangan.

Cara Nglindhungi

Dadi penting lan larang banget, kepiye carane nambah umur katalis telung arah?

Cara sing paling langsung yaiku ngresiki kanthi rutin, siklus reresik sing disaranake yaiku 40-50.000 km. Pilihan lenga kanggo nyukupi syarat kendaraan asli, aja nganti level lenga ngluwihi wates ukuran minyak. (sawetara model VW duwe kabar "Kakehan lenga ing kamar mesin bakal ngrusak reaktor katalitik", pembalap VW bisa menehi perhatian)

Uga milih bahan bakar kanggo nyukupi syarat kendaraan, aja kentekan bahan bakar, sabisa-bisa tetep bahan bakar cukup. Aditif bahan bakar ora bisa nggunakake mangan, produk wesi.