რატომ არ ღირს სამმხრივი კატალიზური გადამყვანები სამი დოლარი?

ჩვენ ვიცით, რომ სამმხრივი კატალიზატორი ძირითადად იწყება ავტომობილის უკმარისობით. არ არის იაფი ახლის შეცვლა რამდენიმე ასეულ იუანზე ნაკლები ან ათი ათას იუანზე მეტი. რატომ არ ვსაუბრობთ დღეს სამმხრივ კატალიზატორზე? რატომ არის ძვირი? როგორ დავხარჯოთ ნაკლები ფული და შევცვალოთ ნაკლებად ცუდი?

Რას აკეთებს

ჩვენ შეგვიძლია წარმოვიდგინოთ სამმხრივი კატალიზატორი უბრალოდ, როგორც "გარემოს დაცვის მოწყობილობა" მანქანაზე. ბოლო წლებში ჰაერის დაბინძურება სულ უფრო მეტ ყურადღებას იპყრობს და ჩინეთის ექვსი ქვეყნის ემისიის სტანდარტები უფრო მაღალი გახდა. სამმხრივი კატალიზატორი კიდევ უფრო მნიშვნელოვანი გახდა - მოკლედ, მავნე აირების ჩასუნთქვა და უვნებელი აირების ამოსუნთქვა. გამწმენდი აგენტი სამმხრივ კატალიზატორში გააძლიერებს CO, HC და NOx-ის აქტივობას საავტომობილო გამონაბოლქვი აირში, რის შედეგადაც ის განაგრძობს გარკვეულ რედოქსს და საბოლოოდ გახდება უვნებელი აირი.

რატომ ძვირი

ადამიანებმა, რომლებმაც შეცვალეს, იციან, რომ სამმხრივი კატალიზატორი ნამდვილად ძვირია. ზოგიერთი მანქანა ათიათასობით იუანი ღირს, რაც შეიძლება იყოს მანქანის ღირებულების მეათედი. არსებობს ორი ძირითადი მიზეზი, რის გამოც ეს ასე ძვირია.

ერთი იმიტომ, რომ ის შეიცავს ძვირფას ლითონებს. სამმხრივი კატალიზატორი შედგება გარსის, დამამშვიდებელი ფენისგან, მატარებლისა და კატალიზატორის საფარისგან. იშვიათი ლითონები, როგორიცაა Pt (პლატინი), Rh (როდიუმი), PD (პალადიუმი) და იშვიათი მიწიერი ლითონები, მათ შორის CE (ცერიუმი) და LA (ლანთანუმი) გამოიყენება კატალიზატორით დაფარულ მასალებში. ამიტომაც ისინი გადაამუშავებენ სამმხრივ კატალიზატორებს. ეს ასევე არის მიზეზი იმისა, რომ ძველი მძღოლები ართმევენ ძველ სამმხრივ კატალიზატორს, როდესაც ისინი ცვლიან ახალს.

მეორე, რადგან წარმოების მაღალი ტექნიკური მოთხოვნები. ბაზარზე შეუძლია მიიღოს მაღალი ხარისხის სამმხრივი კატალიზატორის მწარმოებლები, ამიტომ ასევე გაიზარდა ფასი სამმხრივი კატალიზური გადამყვანი. რა თქმა უნდა, არის იაფფასიანი სამმხრივი კატალიზატორი, მაგრამ ყურადღება უნდა მივაქციოთ სამმხრივი კატალიზატორის ხარისხს, რომელიც არა მხოლოდ გამოიწვევს მანქანის სიმძლავრეს, საწვავის მოხმარებას და სხვა უარყოფით ეფექტებს, არამედ გავლენას მოახდენს მანქანის ინსპექტირებაზე. . და მომსახურების ვადა მნიშვნელოვნად შემცირდება, საერთო ღირებულება არ არის მცირე.

მარცხი და მიზეზი

სამმხრივი კატალიზატორის საერთო ხარვეზებია:

1. გაუმართაობის ნათურა ანთებულია, ზოგადი დეფექტის კოდია P0420 ან P0421 (წარმოადგენს დაბალი კონვერტაციის ეფექტურობას).

2.გამონაბოლქვი აირი აჭარბებს სტანდარტს, რაც გავლენას ახდენს ინსპექტირების მანქანაზე.

3. გამოიწვევს მანქანის ნელა აჩქარებას, ცუდი სიმძლავრე.

4.სხვა პრობლემები, როგორიცაა არანორმალური ხმა, დნობა, დაქუცმაცება, ჩამოვარდნა.

ამ წარუმატებლობის სამი მიზეზი არსებობს:

პირველი არის საწვავის ხარისხი, საწვავი ტყვიაში და გოგირდი და ლუბრიკანტები ფოსფორსა და თუთიაში მეტ ზიანს მიაყენებს სამმხრივ კატალიზატორს. ტყვია ყველაზე მავნეა. ზოგიერთი კვლევა აჩვენებს, რომ თუნდაც მხოლოდ ტყვიის შემცველი ბენზინის ყუთი იყოს გამოყენებული, ეს გამოიწვევს სამმხრივი კატალიზატორის სერიოზულ უკმარისობას. მაგრამ ჩვენმა ქვეყანამ უკვე გააცნობიერა მანქანის ბენზინი უტყვია, ეს უკვე არ უნდა ინერვიულოთ.

მეორე, ძრავის გაუმართაობის გათვალისწინება, როგორიცაა ძრავის გაუმართაობა, ძალიან სქელი ან ძალიან თხელი ნარევი, ძრავის ზეთის წვა და ა.შ., ასევე სერიოზულ გავლენას მოახდენს სამმხრივ კატალიზატორზე.

დაბოლოს, დიზაინის სიცოცხლეა, ავტომობილის გამოყენება სამმხრივი კატალიზური გადამყვანი არ არის სერიოზული ხარვეზი, შეიძლება გამოყენებულ იქნას მისი ბუნებრივი დაბერებისთვის, მანქანის მეგობრები დაზოგავს უამრავ უბედურებას.

როგორ დავიცვათ

ასე მნიშვნელოვანი და ასე ძვირი, როგორ გავაგრძელოთ სამმხრივი კატალიზატორის სიცოცხლე?

ყველაზე პირდაპირი გზაა რეგულარული გაწმენდა, რეკომენდებული დასუფთავების ციკლი 40-50000 კმ. ზეთის შერჩევა ორიგინალური მანქანის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, არ დაუშვათ ზეთის დონე გადააჭარბოს ზეთის ლიანდაგის ლიმიტს. (ზოგიერთ VW მოდელს აქვს "ძრავის ოთახში ძალიან ბევრი ზეთი დააზიანებს კატალიზურ რეაქტორს", VW მძღოლებმა შეიძლება ყურადღება მიაქციონ)

ასევე შეარჩიეთ საწვავი მანქანის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, არ დაკარგოთ საწვავი, შეძლებისდაგვარად შეინახოთ საკმარისი საწვავი. საწვავის დანამატები არ შეიძლება გამოიყენონ მანგანუმი, რკინის პროდუქტები.