Per què els convertidors catalítics de tres vies no costen tres dòlars?

Sabem que els convertidors catalítics de tres vies generalment parteixen d'una fallada del vehicle. No és barat canviar-ne un de nou per menys d'uns pocs centenars de iuans o més de deu mil iuans. Per què avui no parlem del catalitzador de tres vies? Per què és car? Com gastar menys diners i canviar menys malament?

Què fa

Podem pensar en el convertidor catalític de tres vies simplement com un "dispositiu de protecció del medi ambient" en un vehicle. En els darrers anys, la contaminació de l'aire ha estat cridant cada cop més atenció i els estàndards d'emissions de sis nacions de la Xina han augmentat. Els convertidors catalítics de tres vies han esdevingut encara més importants, en resum, inhalar gasos nocius i exhalar els inofensius. L'agent purificador del catalitzador de tres vies millorarà l'activitat de CO, HC i NOx en els gasos d'escapament de l'automòbil, fent que continuï un cert redox i finalment es converteixi en un gas inofensiu.

Per què car

Les persones que han canviat saben que els convertidors catalítics de tres vies són molt cars. Alguns cotxes costen desenes de milers de iuans, que poden arribar a ser fins a una dècima part del cost d'un cotxe. Hi ha dues raons principals per les quals és tan car.

Un és perquè conté metalls preciosos. El catalitzador de tres vies consta de carcassa, capa d'amortiment, suport i recobriment de catalitzador. Metalls rars com ara Pt (platí), Rh (rodi), PD (pal·ladi) i metalls de terres rares, com ara CE (ceri) i LA (lantani), s'utilitzen en els materials recoberts de catalitzador. És per això que reciclen convertidors catalítics de tres vies. També és el motiu pel qual els vells conductors treuen l'antic convertidor catalític de tres vies quan canvien el nou.

En segon lloc, perquè la producció d'alts requisits tècnics. Al mercat es poden fabricar fabricants de convertidors catalítics de tres vies d'alta qualitat, de manera que també va augmentar el preu del convertidor catalític de tres vies. Per descomptat, hi ha convertidors catalítics de tres vies de baix cost, però hem de prestar atenció a la qualitat dels convertidors catalítics de tres vies no només provocarà la potència del vehicle, el consum de combustible i altres efectes negatius, sinó que també afectarà la inspecció del vehicle. . I la vida útil s'escurçarà molt, el cost global no és petit.

Fracàs i causa

Els errors comuns del catalitzador de tres vies són:

1. El llum d'error està encès, el codi d'error general és P0420 o P0421 (que representa una baixa eficiència de conversió).

2.El gas d'escapament supera l'estàndard, cosa que afecta el vehicle d'inspecció.

3. Farà que el vehicle s'acceleri lentament, poca potència.

4. Altres problemes, com ara so anormal, fusió, fragmentació, caiguda.

Hi ha tres raons per a aquest fracàs:

El primer és la qualitat del combustible, el combustible en el plom i el sofre i els lubricants en el fòsfor i el zinc provocaran un major dany al catalitzador de tres vies. El plom és el més nociu. Alguns estudis mostren que fins i tot si només s'ha utilitzat una caixa de gasolina amb plom, provocarà una fallada greu del convertidor catalític de tres vies. Però el nostre país ja s'ha adonat de la benzina sense plom del cotxe, això ja no cal preocupar-se.

En segon lloc, tenir en compte l'error del motor, com ara la fallada del motor, la barreja massa gruixuda o massa fina, la crema d'oli del motor, etc., també tindran un impacte greu en el convertidor catalític de tres vies.

Finalment, la vida útil del disseny, l'ús del vehicle del convertidor catalític de tres vies no té cap error greu, es pot utilitzar per al seu envelliment natural, els amics del cotxe estalvien molts problemes.

Com protegir

Tan important i tan car, com estendrem la vida útil d'un catalitzador de tres vies?

La forma més directa és netejar regularment, el cicle de neteja recomanat és de 40-50.000 km. Selecció d'oli per satisfer els requisits del vehicle original, no deixeu que el nivell d'oli superi el límit de l'indicador d'oli. (Alguns models de VW tenen un avís "Massa oli a la sala de màquines danyarà el reactor catalític", els conductors de VW poden prestar atenció)

També escolliu combustible per satisfer els requisits del vehicle, no us quedeu sense combustible, en la mesura del possible per mantenir el combustible suficient. Els additius de combustible no poden utilitzar manganès, productes de ferro.