എന്തുകൊണ്ടാണ് ത്രീ-വേ കാറ്റലിറ്റിക് കൺവെർട്ടറുകൾക്ക് മൂന്ന് ഡോളർ വിലയില്ലാത്തത്?

ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറുകൾ സാധാരണയായി വാഹന പരാജയത്തിൽ നിന്നാണ് ആരംഭിക്കുന്നതെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം. ഏതാനും നൂറ് യുവാനിൽ താഴെയോ പതിനായിരം യുവാനിൽ കൂടുതലോ പുതിയത് മാറ്റുന്നത് വിലകുറഞ്ഞതല്ല. എന്തുകൊണ്ടാണ് നമുക്ക് ഇന്ന് ത്രീ-വേ കാറ്റലിസ്റ്റിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാത്തത്? എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇത് ചെലവേറിയത്? കുറച്ച് പണം ചിലവഴിച്ച് മോശം മാറ്റുന്നത് എങ്ങനെ?

അത് എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്

ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിനെ ഒരു വാഹനത്തിലെ “പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ ഉപകരണം” എന്ന് നമുക്ക് ചിന്തിക്കാം. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, വായു മലിനീകരണം കൂടുതൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ നേടുന്നു, ചൈനയുടെ ആറ് രാഷ്ട്ര മലിനീകരണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഉയർന്നതാണ്. ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറുകൾ കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു-ചുരുക്കത്തിൽ, ദോഷകരമായ വാതകങ്ങൾ ശ്വസിക്കുകയും നിരുപദ്രവകരമായവ ശ്വസിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ത്രീ-വേ കാറ്റലിസ്റ്റിലെ ശുദ്ധീകരണ ഏജന്റ്, ഓട്ടോമൊബൈൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസിലെ CO, HC, NOx എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തനം വർദ്ധിപ്പിക്കും, ഇത് ചില റെഡോക്‌സ് വഹിക്കുകയും ഒടുവിൽ നിരുപദ്രവകരമായ വാതകമായി മാറുകയും ചെയ്യും.

എന്തുകൊണ്ട് ചെലവേറിയത്

ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറുകൾ ശരിക്കും ചെലവേറിയതാണെന്ന് മാറിയ ആളുകൾക്ക് അറിയാം. ചില കാറുകൾക്ക് പതിനായിരക്കണക്കിന് യുവാൻ വിലവരും, അത് ഒരു കാറിന്റെ വിലയുടെ പത്തിലൊന്ന് വരും. ഇത് വളരെ ചെലവേറിയതിന് രണ്ട് പ്രധാന കാരണങ്ങളുണ്ട്.

അതിലൊന്ന് വിലയേറിയ ലോഹങ്ങൾ അടങ്ങിയതാണ്. ത്രീ-വേ കാറ്റലിസ്റ്റിൽ ഷെൽ, ഡാംപിംഗ് ലെയർ, കാരിയർ, കാറ്റലിസ്റ്റ് കോട്ടിംഗ് എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. Pt (പ്ലാറ്റിനം), Rh (റോഡിയം), PD (പല്ലേഡിയം) പോലുള്ള അപൂർവ ലോഹങ്ങളും CE (സീറിയം), LA (ലന്തനം) എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള അപൂർവ എർത്ത് ലോഹങ്ങളും കാറ്റലിസ്റ്റ് പൂശിയ വസ്തുക്കളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് അവർ ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറുകൾ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യുന്നത്. പഴയ ഡ്രൈവർമാർ പുതിയത് മാറ്റുമ്പോൾ പഴയ ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടർ എടുത്തുകളയുന്നതും ഇതാണ്.

രണ്ടാമതായി, ഉയർന്ന സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകളുടെ ഉത്പാദനം കാരണം. വിപണിയിൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടർ നിർമ്മാതാക്കളെ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും, അതിനാൽ ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിന്റെ വിലയും ഉയർത്തി. തീർച്ചയായും, വിലകുറഞ്ഞ ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറുകൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറുകളുടെ ഗുണനിലവാരം ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, വാഹനത്തിന്റെ ശക്തി, ഇന്ധന ഉപഭോഗം, മറ്റ് പ്രതികൂല ഫലങ്ങൾ എന്നിവ മാത്രമല്ല, വാഹന പരിശോധനയെ ബാധിക്കും. . സേവനജീവിതം ഗണ്യമായി കുറയും, മൊത്തത്തിലുള്ള ചെലവ് ചെറുതല്ല.

പരാജയവും കാരണവും

ത്രീ-വേ കാറ്റലിസ്റ്റിന്റെ പൊതുവായ തകരാറുകൾ ഇവയാണ്:

1. തെറ്റ് വിളക്ക് കത്തിച്ചു, പൊതുവായ തെറ്റ് കോഡ് P0420 അല്ലെങ്കിൽ P0421 (കുറഞ്ഞ പരിവർത്തന കാര്യക്ഷമതയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു).

2. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് കവിയുന്നു, ഇത് പരിശോധന വാഹനത്തെ ബാധിക്കുന്നു.

3. വാഹനം സാവധാനം വേഗത്തിലാക്കും, മോശം പവർ.

4.അസ്വാഭാവിക ശബ്ദം, ഉരുകൽ, വിഘടനം, വീഴൽ തുടങ്ങിയ മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ.

ഈ പരാജയത്തിന് മൂന്ന് കാരണങ്ങളുണ്ട്:

ആദ്യത്തേത് ഇന്ധനത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരം, ലെഡ്, സൾഫറിലെ ഇന്ധനം, ഫോസ്ഫറസ്, സിങ്ക് എന്നിവയിലെ ലൂബ്രിക്കന്റുകൾ ത്രീ-വേ കാറ്റലിസ്റ്റിന് കൂടുതൽ ദോഷം ചെയ്യും. ലെഡ് ആണ് ഏറ്റവും ദോഷകരമായത്. ചില പഠനങ്ങൾ കാണിക്കുന്നത് ലെഡ്ഡ് ഗ്യാസോലിൻ ഒരു പെട്ടി മാത്രമേ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുള്ളൂവെങ്കിലും, അത് ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിന്റെ ഗുരുതരമായ പരാജയത്തിന് കാരണമാകുമെന്ന്. എന്നാൽ നമ്മുടെ രാജ്യം ഇതിനകം തന്നെ കാർ ഗ്യാസോലിൻ അൺലെഡ് ആണെന്ന് തിരിച്ചറിഞ്ഞിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഇതിനകം വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല.

എഞ്ചിൻ മിസ്‌ഫയർ, വളരെ കട്ടിയുള്ളതോ വളരെ കനം കുറഞ്ഞതോ ആയ മിശ്രിതം, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ കത്തുന്നത് മുതലായവ പോലുള്ള എഞ്ചിൻ തകരാർ പരിഗണിക്കുന്നത് ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിനെ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കും.

അവസാനമായി ഡിസൈൻ ലൈഫ് ആണ്, ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിന്റെ വാഹന ഉപയോഗം ഗുരുതരമായ പിഴവുകളില്ല, അതിന്റെ സ്വാഭാവിക വാർദ്ധക്യത്തിന് ഉപയോഗിക്കാം, കാർ സുഹൃത്തുക്കൾ വളരെയധികം പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നു.

എങ്ങനെ സംരക്ഷിക്കാം

വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ടതും വളരെ ചെലവേറിയതുമായ ഒരു ത്രീ-വേ കാറ്റലിസ്റ്റിന്റെ ആയുസ്സ് എങ്ങനെ നീട്ടാം?

ഏറ്റവും നേരിട്ടുള്ള മാർഗ്ഗം പതിവായി വൃത്തിയാക്കുക എന്നതാണ്, ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ക്ലീനിംഗ് സൈക്കിൾ 40-50,000 കിലോമീറ്ററാണ്. യഥാർത്ഥ വാഹനത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി എണ്ണ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ, ഓയിൽ ഗേജ് പരിധി കവിയാൻ അനുവദിക്കരുത്. (ചില VW മോഡലുകളിൽ "എഞ്ചിൻ മുറിയിൽ എണ്ണ കൂടുതലായാൽ കാറ്റലറ്റിക് റിയാക്ടറിനെ തകരാറിലാക്കും" എന്ന അറിയിപ്പുണ്ട്, VW ഡ്രൈവർമാർക്ക് ശ്രദ്ധിക്കാവുന്നതാണ്)

വാഹനത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ഇന്ധനം തിരഞ്ഞെടുക്കുക, ഇന്ധനം തീർന്നുപോകരുത്, കഴിയുന്നത്ര ഇന്ധനം സൂക്ഷിക്കുക. ഇന്ധന അഡിറ്റീവുകൾക്ക് മാംഗനീസ്, ഇരുമ്പ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല.