Leave Your Message
Kāpēc trīsceļu katalītiskie neitralizatori nemaksā trīs dolārus?

Uzņēmuma ziņas

Ziņu kategorijas
Piedāvātās ziņas

Kāpēc trīsceļu katalītiskie neitralizatori nemaksā trīs dolārus?

2023-11-13

Mēs zinām, ka trīsceļu katalītiskie neitralizatori parasti sākas no transportlīdzekļa kļūmes. Nav lēti nomainīt jaunu par mazāk nekā dažiem simtiem juaņu vai vairāk nekā desmit tūkstošiem juaņu. Kāpēc mēs šodien nerunājam par trīsceļu katalizatoru? Kāpēc tas ir dārgi? Kā tērēt mazāk naudas un mainīt mazāk sliktu?

Ko tas dara

Trīsceļu katalītisko neitralizatoru mēs varam uzskatīt vienkārši par “vides aizsardzības ierīci” transportlīdzeklī. Pēdējos gados arvien lielāka uzmanība tiek pievērsta gaisa piesārņojumam, un Ķīnas sešu valstu emisiju standarti ir kļuvuši augstāki. Trīsceļu katalītiskie neitralizatori ir kļuvuši vēl svarīgāki — īsi sakot, ieelpojot kaitīgās gāzes un izelpojot nekaitīgās. Trīsceļu katalizatorā esošais attīrīšanas līdzeklis uzlabos CO, HC un NOx aktivitāti automašīnu izplūdes gāzēs, liekot tām veikt noteiktu redoksu un beidzot kļūt par nekaitīgu gāzi.

Kāpēc Dārgi

Cilvēki, kuri ir mainījušies, zina, ka trīsceļu katalītiskie neitralizatori ir patiešām dārgi. Dažas automašīnas maksā desmitiem tūkstošu juaņu, kas var būt pat viena desmitā daļa no automašīnas izmaksām. Ir divi galvenie iemesli, kāpēc tas ir tik dārgs.

Viens no tiem ir tāpēc, ka tas satur dārgmetālus. Trīsceļu katalizators sastāv no apvalka, amortizācijas slāņa, nesēja un katalizatora pārklājuma. Ar katalizatoru pārklātajos materiālos tiek izmantoti reti metāli, piemēram, Pt (platīns), Rh (rodijs), PD (pallādijs) un retzemju metāli, tostarp CE (cērijs) un LA (lantāns). Tāpēc viņi pārstrādā trīsceļu katalītiskos neitralizatorus. Tas ir arī iemesls, kāpēc vecie draiveri, mainot jauno, atņem veco trīsceļu katalītisko neitralizatoru.

Otrkārt, tāpēc, ka ražo augstas tehniskās prasības. Tirgū var ražot augstas kvalitātes trīsceļu katalītisko neitralizatoru ražotāji, tāpēc arī paaugstināja trīsceļu katalizatora cenu. Protams, ir lēti trīsceļu katalizatori, taču mums ir jāpievērš uzmanība tam, ka trīsceļu katalītisko neitralizatoru kvalitāte ne tikai izraisīs transportlīdzekļa jaudu, degvielas patēriņu un citus negatīvus efektus, bet arī ietekmēs transportlīdzekļa pārbaudi. . Un kalpošanas laiks tiks ievērojami saīsināts, kopējās izmaksas nav mazas.


Kļūme un iemesls

Trīsceļu katalizatora biežākās kļūdas ir:

1. Deg bojājuma indikators, vispārējais kļūdas kods ir P0420 vai P0421 (norāda zemu konversijas efektivitāti).

2. Izplūdes gāzes pārsniedz standartu, kas ietekmē pārbaudes transportlīdzekli.

3. Izraisīs transportlīdzekļa lēnu paātrinājumu, vāja jauda.

4.Citas problēmas, piemēram, neparasta skaņa, kušana, sadrumstalotība, nokrišana.

Šai neveiksmei ir trīs iemesli:

Pirmā ir degvielas kvalitāte, degviela svinā un sērs, un smērvielas, kas ir fosforā un cinkā, nodarīs lielāku kaitējumu trīsceļu katalizatoram. Svins ir viskaitīgākais. Daži pētījumi liecina, ka pat tad, ja ir izmantota tikai kaste ar svinu saturošu benzīnu, tas izraisīs nopietnu trīsceļu katalītiskā neitralizatora atteici. Bet mūsu valsts jau ir realizējusi bezsvina benzīnu, tas jau nav jāuztraucas.

Otrkārt, ja jāņem vērā dzinēja kļūda, piemēram, dzinēja aizdedzes izlaidums, pārāk biezs vai pārāk plāns maisījums, motoreļļas degšana utt., tas nopietni ietekmēs arī trīsceļu katalītisko neitralizatoru.

Beidzot ir dizains dzīves, transportlīdzekļa izmantošanu trīsceļu katalizators nav nopietnas vainas, var izmantot tās dabas novecošanās, automašīnu draugi ietaupīt daudz nepatikšanas.


Kā Aizsargāt

Tik svarīgi un tik dārgi, kā pagarināt trīsceļu katalizatora kalpošanas laiku?

Tiešākais veids ir regulāri tīrīt, ieteicamais tīrīšanas cikls ir 40-50 000 km. Eļļas izvēle, lai atbilstu oriģinālā transportlīdzekļa prasībām, neļaujiet eļļas līmenim pārsniegt eļļas mērītāja robežu. (dažiem VW modeļiem ir paziņojums "Pārāk daudz eļļas mašīntelpā sabojās katalītisko reaktoru", VW vadītāji var pievērst uzmanību)

Tāpat izvēlieties degvielu, lai tā atbilstu transportlīdzekļa prasībām, nebeidzas degviela, cik vien iespējams, lai saglabātu pietiekami daudz degvielas. Degvielas piedevās nevar izmantot mangāna, dzelzs izstrādājumus.