Kodėl trijų krypčių kataliziniai keitikliai nekainuoja trijų dolerių?

Žinome, kad trijų krypčių kataliziniai konverteriai paprastai pradeda veikti nuo transporto priemonės gedimo. Nepigu pakeisti naują už mažiau nei kelis šimtus juanių ar daugiau nei dešimt tūkstančių juanių. Kodėl šiandien nekalbame apie trijų krypčių katalizatorių? Kodėl tai brangu? Kaip išleisti mažiau pinigų ir keistis mažiau blogai?

Ką tai daro

Trijų krypčių katalizinį konverterį galime įsivaizduoti tiesiog kaip „aplinkos apsaugos įrenginį“ transporto priemonėje. Pastaraisiais metais oro taršai skiriama vis daugiau dėmesio, o Kinijos šešių šalių išmetamų teršalų standartai tapo aukštesni. Trijų krypčių katalizatoriai tapo dar svarbesni – trumpai tariant, jie įkvepia kenksmingas dujas ir iškvepia nekenksmingas. Trijų krypčių katalizatoriuje esantis valymo agentas padidins CO, HC ir NOx aktyvumą automobilių išmetamosiose dujose, todėl jos perneš tam tikrą redoksą ir galiausiai taps nekenksmingomis dujomis.

Kodėl Brangus

Pasikeitę žmonės žino, kad trijų krypčių katalizatoriai yra tikrai brangūs. Kai kurie automobiliai kainuoja dešimtis tūkstančių juanių, o tai gali būti net dešimtoji automobilio kainos. Yra dvi pagrindinės priežastys, kodėl ji tokia brangi.

Viena iš jų yra ta, kad jame yra tauriųjų metalų. Trijų krypčių katalizatorius susideda iš apvalkalo, slopinimo sluoksnio, nešiklio ir katalizatoriaus dangos. Katalizatoriumi padengtose medžiagose naudojami reti metalai, tokie kaip Pt (platina), Rh (rodis), PD (paladis) ir retieji metalai, įskaitant CE (ceris) ir LA (lantanas). Štai kodėl jie perdirba trijų krypčių katalizatorius. Tai taip pat yra priežastis, kodėl senieji vairuotojai atima seną trijų krypčių katalizatorių, kai pakeičia naują.

Antra, todėl, kad gamyba kelia aukštus techninius reikalavimus. Rinkoje gali pagaminti aukštos kokybės trijų krypčių katalizatorių gamintojai, todėl pakėlė ir trijų krypčių katalizatorių kainą. Žinoma, yra pigių trijų krypčių katalizinių konverterių, tačiau turime atkreipti dėmesį į tai, kad trijų krypčių katalizatorių kokybė ne tik sukels automobilio galią, degalų sąnaudas ir kitus neigiamus padarinius, bet ir turės įtakos transporto priemonės apžiūrai. . Ir tarnavimo laikas labai sutrumpės, bendra kaina nėra maža.

Gedimas ir priežastis

Dažni trijų krypčių katalizatoriaus gedimai yra šie:

1. Šviečia gedimo lemputė, bendras gedimo kodas yra P0420 arba P0421 (nurodantis žemą konversijos efektyvumą).

2. Išmetamųjų dujų kiekis viršija standartą, o tai turi įtakos tikrinimo transporto priemonei.

3. Sukels transporto priemonės greitį lėtai, silpnos galios.

4.Kitos problemos, pvz., nenormalus garsas, tirpimas, suskaidymas, kritimas.

Yra trys šios nesėkmės priežastys:

Pirmasis yra kuro kokybė, degalai švinu ir siera bei tepalai, esantys fosfore ir cinke, darys didesnę žalą trijų krypčių katalizatoriui. Švinas yra kenksmingiausias. Kai kurie tyrimai rodo, kad net jei buvo panaudota tik dėžutė su švinu turinčio benzino, tai sukels rimtą trijų krypčių katalizinio konverterio gedimą. Tačiau mūsų šalis jau suprato, kad automobilių benzinas yra bešvinis, tai jau nereikia jaudintis.

Antra, atsižvelgiant į variklio gedimą, pvz., variklio uždegimą, per tirštą ar per ploną mišinį, variklio alyvos degimą ir kt., taip pat turės rimtą poveikį trijų krypčių katalizatoriui.

Galiausiai yra projektinis gyvenimas, transporto priemonės naudojimas trijų krypčių katalizatorius nėra rimtų gedimų, gali būti naudojamas jos natūralų senėjimą, automobilių draugai sutaupyti daug problemų.

Kaip Apsaugoti

Taip svarbu ir taip brangu, kaip pratęsti trijų krypčių katalizatoriaus tarnavimo laiką?

Tiesiausias būdas – valyti reguliariai, rekomenduojamas valymo ciklas – 40-50 000 km. Alyvos pasirinkimas atitinka originalios transporto priemonės reikalavimus, neleiskite alyvos lygiui viršyti alyvos matuoklio ribą. (kai kuriuose VW modeliuose yra pranešimas „Per daug alyvos mašinų skyriuje sugadins katalizinį reaktorių“, į kurį gali atkreipti VW vairuotojai)

Taip pat degalus rinkitės taip, kad atitiktų transporto priemonės reikalavimus, nepritrūktų degalų, kiek įmanoma, kad būtų pakankamai degalų. Kuro prieduose negalima naudoti mangano, geležies produktų.