Hvorfor treveis katalytiske omformere ikke koster tre dollar?

Vi vet at treveis katalysatorer vanligvis starter fra kjøretøysvikt. Det er ikke billig å bytte en ny for mindre enn noen få hundre yuan eller mer enn ti tusen yuan. Hvorfor snakker vi ikke om treveiskatalysatoren i dag? Hvorfor er det dyrt? Hvordan bruke mindre penger og endre mindre dårlig?

Hva det gjør

Vi kan tenke på treveis katalysator ganske enkelt som en "miljøvernanordning" på et kjøretøy. De siste årene har luftforurensning fått mer og mer oppmerksomhet, og Kinas utslippsstandarder for seks nasjoner har blitt høyere. Treveis katalysatorer har blitt enda viktigere – kort sagt, de puster inn skadelige gasser og puster ut ufarlige gasser. Rensemidlet i treveiskatalysatoren vil øke aktiviteten til CO, HC og NOx i bileksosgassen, noe som får den til å videreføre en viss redoks og til slutt bli ufarlig gass.

Hvorfor dyrt

Folk som har endret seg vet at treveis katalysatorer er veldig dyre. Noen biler koster titusenvis av yuan, som kan være så mye som en tidel av prisen på en bil. Det er to hovedgrunner til at det er så dyrt.

Den ene er fordi den inneholder edle metaller. Treveiskatalysatoren består av skall, dempende lag, bærer og katalysatorbelegg. Sjeldne metaller som Pt (platina), Rh (rhodium), PD (palladium) og sjeldne jordmetaller inkludert CE (cerium) og LA (lantan) brukes i de katalysatorbelagte materialene. Det er derfor de resirkulerer treveis katalysatorer. Det er også grunnen til at de gamle driverne tar bort den gamle treveis katalysatoren når de bytter den nye.

For det andre, fordi produksjonen av høye tekniske krav. På markedet kan gjøre høykvalitets tre-veis katalysator produsenter, så også hevet prisen på tre-veis katalysator. Selvfølgelig er det rimelige treveis katalysatorer, men vi må ta hensyn til kvaliteten på treveis katalysatorer vil ikke bare føre til kjøretøyets kraft, drivstofforbruk og andre negative effekter, men også påvirke kjøretøyinspeksjonen . Og levetiden vil bli kraftig forkortet, den totale kostnaden er ikke liten.

Feil og årsak

De vanlige feilene til treveiskatalysator er:

1. Feillampen lyser, den generelle feilkoden er P0420 eller P0421 (representerer lav konverteringseffektivitet).

2. Eksosgassen overskrider standarden, noe som påvirker inspeksjonskjøretøyet.

3. Vil føre til at kjøretøyet akselererer sakte, dårlig kraft.

4.Andre problemer, som unormal lyd, smelting, fragmentering, fall av.

Det er tre årsaker til denne feilen:

Den første er kvaliteten på drivstoff, drivstoff i bly og svovel og smøremidler i fosfor og sink vil forårsake større skade på treveiskatalysatoren. Bly er den mest skadelige. Noen studier viser at selv om det bare er brukt en boks med blyholdig bensin, vil det føre til alvorlig feil på treveis katalysator. Men landet vårt har allerede innsett bilens blyfri bensin, dette trenger allerede ikke bekymre deg.

For det andre å vurdere motorfeilen, for eksempel feiltenning, for tykk eller for tynn blanding, motoroljebrenning, etc., vil også ha en alvorlig innvirkning på treveiskatalysatoren.

Endelig er design liv, kjøretøyet bruk av tre-veis katalysator ingen alvorlig feil, kan brukes for sin naturlige aldring, bil venner spare mye trøbbel.

Hvordan beskytte

Så viktig og så dyrt, hvordan forlenger vi levetiden til en treveis katalysator?

Den mest direkte måten er å rengjøre regelmessig, den anbefalte rengjøringssyklusen er 40-50 000 km. Oljevalg for å oppfylle kravene til det originale kjøretøyet, ikke la oljenivået overskride grensen for oljemåler. (noen VW-modeller har "For mye olje i motorrommet vil skade den katalytiske reaktoren", VW-sjåfører kan være oppmerksom på)

Velg også drivstoff for å oppfylle kravene til kjøretøyet, ikke gå tom for drivstoff, så langt som mulig for å beholde tilstrekkelig drivstoff. Drivstofftilsetningsstoffer kan ikke bruke mangan, jernprodukter.