Zašto trosmjerni katalizatori ne koštaju tri dolara?

Znamo da trosmjerni katalizatori uglavnom počinju od kvara vozila. Nije jeftino promijeniti novi za manje od nekoliko stotina juana ili više od deset hiljada juana. Zašto danas ne razgovaramo o trosmjernom katalizatoru? Zašto je skupo? Kako potrošiti manje novca i promijeniti manje loše?

Šta radi

Trosmjerni katalizator možemo zamisliti jednostavno kao „uređaj za zaštitu okoliša“ na vozilu. Poslednjih godina zagađenje vazduha dobija sve više pažnje, a kineski standardi za emisiju gasova u šest zemalja su postali viši. Trosmjerni katalizatori su postali još važniji – ukratko, udišu štetne plinove i izdišu bezopasne. Sredstvo za pročišćavanje u trosmjernom katalizatoru će povećati aktivnost CO, HC i NOx u automobilskom izduvnom plinu, uzrokujući da on nosi određeni redoks i konačno postane bezopasan plin.

Zašto skupo

Ljudi koji su se promijenili znaju da su trosmjerni katalizatori zaista skupi. Neki automobili koštaju desetine hiljada juana, što može biti i jedna desetina cijene automobila. Dva su glavna razloga zašto je to tako skupo.

Jedan je zato što sadrži plemenite metale. Trosmjerni katalizator se sastoji od ljuske, prigušnog sloja, nosača i premaza katalizatora. Rijetki metali kao što su Pt (platina), Rh (rodij), PD (paladij) i rijetki zemni metali uključujući CE (cerijum) i LA (lantan) koriste se u materijalima obloženim katalizatorom. Zato recikliraju trosmjerne katalizatore. To je i razlog zašto stari vozači oduzimaju stari trosmjerni katalizator kada mijenjaju novi.

Drugo, zbog proizvodnje visokih tehničkih zahtjeva. Na tržištu se mogu naći kvalitetni trosmjerni katalizatori proizvođača, pa je tako i podignuta cijena trosmjernog katalizatora. Naravno, postoje jeftini trosmjerni katalizatori, ali moramo obratiti pažnju na kvalitet trosmjernih katalizatora ne samo da će uzrokovati snagu vozila, potrošnju goriva i druge negativne efekte, već će utjecati i na pregled vozila. . I vijek trajanja će biti znatno skraćen, ukupni trošak nije mali.

Neuspjeh i uzrok

Uobičajene greške trosmjernog katalizatora su:

1. Lampica greške je upaljena, opšti kod greške je P0420 ili P0421 (što predstavlja nisku efikasnost konverzije).

2. Izduvni gas prelazi standard, što utiče na vozilo za pregled.

3. Uzrokuje sporo ubrzanje vozila, slabu snagu.

4.Drugi problemi, kao što su nenormalan zvuk, topljenje, fragmentacija, opadanje.

Tri su razloga za ovaj neuspjeh:

Prvi je kvalitet goriva, goriva u olovu i sumpora i maziva u fosforu i cinku će uzrokovati veću štetu trosmjernom katalizatoru. Olovo je najštetnije. Neka istraživanja pokazuju da čak i ako se koristi samo kutija olovnog benzina, to će uzrokovati ozbiljan kvar trosmjernog katalizatora. Ali naša zemlja je već realizovala automobilski benzin bezolovni, to već ne treba da brine.

Drugo, ako se uzme u obzir greška motora, kao što je preskakanje paljenja motora, pregusta ili prerijetka smjesa, sagorijevanje motornog ulja, itd., također će imati ozbiljan utjecaj na trosmjerni katalizator.

Konačno je životni vijek dizajna, korištenje trosmjernog katalizatora u vozilu nema ozbiljne greške, može se koristiti za prirodno starenje, auto prijatelji štede mnogo problema.

Kako zaštititi

Tako važan i tako skup, kako produžiti vijek trajanja trosmjernog katalizatora?

Najdirektniji način je redovno čišćenje, preporučeni ciklus čišćenja je 40-50.000 km. Odabir ulja u skladu sa zahtjevima originalnog vozila, ne dozvolite da nivo ulja pređe granicu mjerača ulja. (neki VW modeli imaju obaveštenje „Previše ulja u mašinskoj prostoriji će oštetiti katalitički reaktor“, na koje vozači VW-a mogu obratiti pažnju)

Takođe birajte gorivo koje zadovoljava zahtjeve vozila, nemojte ostati bez goriva, koliko god je to moguće da zadržite dovoljno goriva. Aditivi za gorivo ne mogu koristiti mangan, proizvode od željeza.