פארוואס דריי-וועג קאַטאַליטיק קאָנווערטערס טאָן ניט קאָסטן דריי דאָללאַרס?

מיר וויסן אַז דריי-וועג קאַטאַליטיק קאַנווערטערז בכלל אָנהייבן פֿון פאָרמיטל דורכפאַל. עס איז נישט ביליק צו טוישן אַ נייַ איינער פֿאַר ווייניקער ווי אַ ביסל הונדערט יואַן אָדער מער ווי צען טויזנט יואַן. פארוואס רעדן מיר נישט וועגן די דריי-וועג קאַטאַליסט הייַנט? פארוואס איז עס טייַער? ווי צו פאַרברענגען ווייניקער געלט און טוישן ווייניקער שלעכט?

וואָס עס טוט

מיר קענען טראַכטן פון די דריי-וועג קאַטאַליטיק קאַנווערטער פשוט ווי אַן "ענוויראָנמענטאַל שוץ מיטל" אויף אַ פאָרמיטל. אין די לעצטע יאָרן, לופט פאַרפּעסטיקונג איז געטינג מער און מער ופמערקזאַמקייט, און טשיינאַ ס זעקס-פאָלק ימישאַן סטאַנדאַרדס האָבן ווערן העכער. דריי-וועג קאַטאַליטיק קאַנווערטערז האָבן ווערן אפילו מער וויכטיק - אין קורץ, ינכיילד שעדלעך גאַסאַז און ויסשטימען ומשעדלעך אָנעס. די פּיוראַפייינג אַגענט אין די דריי-וועג קאַטאַליסט וועט פאַרבעסערן די טעטיקייט פון CO, HC און NOx אין די ויטאָמאָביל ויסמאַטערן גאַז, וואָס וועט פירן צו זיכער רעדאָקס און לעסאָף ווערן ומשעדלעך גאַז.

פארוואס טייַער

מענטשן וואָס האָבן געביטן וויסן אַז דריי-וועג קאַטאַליטיק קאַנווערטערז זענען טאַקע טייַער. טייל קארס קאסטן צענדליגער טויזנטער יואן, וואס קען זיין אזויפיל ווי א צענטל פון די קאסטן פון א קאר. עס זענען צוויי הויפּט סיבות וואָס עס איז אַזוי טייַער.

איינער איז ווייַל עס כּולל טייַער מעטאַלס. די דריי-וועג קאַטאַליסט באשטייט פון שאָל, דאַמפּינג שיכטע, טרעגער און קאַטאַליסט קאָוטינג. זעלטן מעטאַלס ​​אַזאַ ווי פּט (פּלאַטינום), רה (רהאָדיום), פּד (פּאַלאַדיום) און זעלטן ערד מעטאַלס ​​אַרייַנגערעכנט סע (סעריום) און לאַ (לאַנטהאַנאָם) זענען געניצט אין די קאַטאַליסט-קאָוטאַד מאַטעריאַלס. אַז ס וואָס זיי ריסייקאַל דרייַ-וועג קאַטאַליטיק קאַנווערטערז. עס איז אויך די סיבה וואָס די אַלט דריווערס נעמען אַוועק די אַלט דרייַ-וועג קאַטאַליטיק קאַנווערטער ווען זיי טוישן די נייַ איינער.

רגע, ווייַל די פּראָדוקציע פון ​​הויך טעכניש באדערפענישן. אויף די מאַרק קענען מאַכן הויך-קוואַליטעט דריי-וועג קאַטאַליטיק קאַנווערטער מאַניאַפאַקטשערערז, אַזוי אויך אויפשטיין די פּרייַז פון דרייַ-וועג קאַטאַליטיק קאַנווערטער. פון קורס, עס זענען נידעריק-פּרייַז דריי-וועג קאַטאַליטיק קאַנווערטערז, אָבער מיר האָבן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די קוואַליטעט פון דריי-וועג קאַטאַליטיק קאַנווערטערז וועט ניט בלויז פאַרשאַפן די פאָרמיטל מאַכט, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און אנדערע נעגאַטיוו יפעקץ, אָבער אויך ווירקן די פאָרמיטל דורכקוק. . און די דינסט לעבן וועט זיין זייער פאַרקירצט, די קוילעלדיק פּרייַז איז נישט קליין.

דורכפאַל & גרונט

די פּראָסט חסרונות פון דריי-וועג קאַטאַליסט זענען:

1. די שולד לאָמפּ איז ליט, דער גענעראַל שולד קאָד איז פּ0420 אָדער פּ0421 (רעפּריזענטינג נידעריק קאַנווערזשאַן עפעקטיווקייַט).

2.די ויסמאַטערן גאַז יקסידז די נאָרמאַל, וואָס אַפעקץ די דורכקוק פאָרמיטל.

3. וועט פאַרשאַפן די פאָרמיטל צו פאַרגיכערן סלאָולי, נעבעך מאַכט.

4. אנדערע פּראָבלעמס, אַזאַ ווי אַבנאָרמאַל געזונט, מעלטינג, פראַגמאַנטיישאַן, פאַלינג אַוועק.

עס זענען דריי סיבות פֿאַר דעם דורכפאַל:

דער ערשטער איז די קוואַליטעט פון ברענוואַרג, ברענוואַרג אין די בלייַ און שוועבל און לובריקאַנץ אין די פאַספעראַס און צינק וועט פאַרשאַפן גרעסערע שאָדן צו די דרייַ-וועג קאַטאַליסט. בלייַ איז די מערסט שעדלעך. עטלעכע שטודיום ווייַזן אַז אפילו אויב בלויז אַ קעסטל פון לידיד גאַזאָלין איז געניצט, דאָס וועט פאַרשאַפן ערנסט דורכפאַל פון דרייַ-וועג קאַטאַליטיק קאַנווערטער. אבער אונדזער לאַנד האט שוין איינגעזען די מאַשין גאַזאָלין אַנלעדיד, דאָס שוין דאַרפֿן נישט זאָרג.

צווייטנס צו באַטראַכטן די מאָטאָר שולד, אַזאַ ווי מאָטאָר מיספירע, צו דיק אָדער צו דין געמיש, מאָטאָר בוימל ברענען, אאז"ו ו, וועט אויך האָבן אַ ערנסט פּראַל אויף די דריי-וועג קאַטאַליטיק קאַנווערטער.

צום סוף איז דער פּלאַן לעבן, די פאָרמיטל נוצן פון דרייַ-וועג קאַטאַליטיק קאַנווערטער קיין ערנסט שולד, קענען זייַן געניצט פֿאַר זייַן נאַטירלעך יידזשינג, מאַשין פריינט ראַטעווען אַ פּלאַץ פון קאָנפליקט.

ווי צו באַשיצן

אַזוי וויכטיק און אַזוי טייַער, ווי טאָן מיר פאַרברייטערן די לעבן פון אַ דריי-וועג קאַטאַליסט?

די מערסט דירעקט וועג איז צו ריין קעסיידער, די רעקאַמענדיד רייניקונג ציקל איז 40-50,000 קילאמעטער. אָיל סעלעקציע צו טרעפן די רעקווירעמענץ פון דער אָריגינעל פאָרמיטל, טאָן ניט לאָזן די בוימל מדרגה יקסיד די אָיל מאָס שיעור. (עטלעכע VW מאָדעלס האָבן "צו פיל ייל אין די מאָטאָר צימער וועט שעדיקן די קאַטאַליטיק רעאַקטאָר" באַמערקן, VW דריווערס קענען באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו)

אויך קלייַבן ברענוואַרג צו טרעפן די באדערפענישן פון די פאָרמיטל, טאָן ניט לויפן אויס פון ברענוואַרג, ווי ווייַט ווי מעגלעך צו האַלטן גענוג ברענוואַרג. ברענוואַרג אַדאַטיווז קענען נישט נוצן מאַנגאַנעס, פּרעסן פּראָדוקטן.