ບ້ານ
ຂ່າວຂອງບໍລິສັດ
ເປັນຫຍັງຕົວແປງຄາຕາລີຕິກສາມທາງຈຶ່ງບໍ່ມີລາຄາສາມໂດລາ?
ພວກເຮົາຮູ້ວ່າຕົວປ່ຽນຄາຕາລີຕິກສາມທາງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະເລີ່ມຕົ້ນມາຈາກການຂັດຂ້ອງຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງການປ່ຽນເຄື່ອງໃໝ່ທີ່ຕ່ຳກ່ວາສອງສາມຮ້ອຍຢວນຫຼືຫຼາຍກວ່າສິບພັນຢວນ. ເປັນຫຍັງພວກເຮົາບໍ່ເວົ້າກ່ຽວກັບຕົວກະຕຸ້ນສາມທາງໃນມື້ນີ້? ເປັນຫຍັງມັນແພງ? ໃຊ້ເງິນຫນ້ອຍແລະປ່ຽນແປງຫນ້ອຍທີ່ບໍ່ດີແນວໃດ?
ມັນເຮັດຫຍັງ
ພວກເຮົາສາມາດຄິດເຖິງຕົວປ່ຽນຄາຕາລີຕິກສາມທາງພຽງແຕ່ເປັນ "ອຸປະກອນການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ" ໃນຍານພາຫະນະ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມົນລະພິດທາງອາກາດໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຂອງ 6 ປະເທດຂອງຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຕົວປ່ຽນທາດຄາຕາລິຕິກສາມທາງໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນຍິ່ງຂຶ້ນ - ໃນສັ້ນ, ຫາຍໃຈເອົາທາດອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ຫາຍໃຈເອົາສິ່ງທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍອອກ. ຕົວແທນ purifying ໃນສາມທາງ catalyst ຈະເສີມຂະຫຍາຍກິດຈະກໍາຂອງ CO, HC ແລະ NOx ໃນອາຍແກັສສະຫາຍຂອງລົດຍົນ, ເຮັດໃຫ້ມັນດໍາເນີນການກ່ຽວກັບ redox ທີ່ແນ່ນອນແລະສຸດທ້າຍກາຍເປັນອາຍແກັສອັນຕະລາຍ.
ເປັນຫຍັງແພງ
ຜູ້ທີ່ມີການປ່ຽນແປງຮູ້ວ່າຕົວປ່ຽນ catalytic ສາມທາງແມ່ນມີລາຄາແພງຫຼາຍ. ລົດບາງຄັນມີລາຄາຫຼາຍສິບພັນຢວນ, ເຊິ່ງອາດຈະຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງສ່ວນສິບຂອງຄ່າລົດ. ມີສອງເຫດຜົນຕົ້ນຕໍວ່າເປັນຫຍັງມັນແພງຫຼາຍ.
ອັນໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນມີໂລຫະມີຄ່າ. catalyst ສາມທາງປະກອບດ້ວຍເປືອກເປືອກ, ຊັ້ນປຽກ, ການຂົນສົ່ງແລະການເຄືອບ catalyst. ໂລຫະທີ່ຫາຍາກເຊັ່ນ Pt (platinum), Rh (Rhodium), PD (palladium) ແລະໂລຫະທີ່ຫາຍາກລວມທັງ CE (cerium) ແລະ LA (lanthanum) ແມ່ນໃຊ້ໃນວັດສະດຸທີ່ເຄືອບ catalyst. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຂົາເອົາມາໃຊ້ຄືນເຄື່ອງແປງຄາຕາລີຕິກສາມທາງ. ມັນຍັງເປັນເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງຄົນຂັບເກົ່າເອົາຕົວແປງຄາຕາລີຕິກສາມທາງເກົ່າອອກໄປເມື່ອພວກເຂົາປ່ຽນຕົວໃຫມ່.
ອັນທີສອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າການຜະລິດຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການສູງ. ໃນຕະຫຼາດສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຕົວແປງ catalytic ສາມທາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ດັ່ງນັ້ນຍັງໄດ້ຍົກລາຄາຂອງຕົວປ່ຽນ catalytic ສາມທາງ. ແນ່ນອນ, ມີຕົວແປງໄຟສາມທາງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຄຸນນະພາບຂອງຕົວແປງສັນຍານ catalytic ສາມທາງຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະຜົນກະທົບທາງລົບອື່ນໆ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການກວດກາຍານພາຫະນະ. . ແລະຊີວິດການບໍລິການຈະສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມແມ່ນບໍ່ນ້ອຍ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວ & ສາເຫດ
ຄວາມຜິດທົ່ວໄປຂອງຕົວເລັ່ງສາມທາງແມ່ນ:
1. ໂຄມໄຟຄວາມຜິດແມ່ນໄຟ, ລະຫັດຄວາມຜິດທົ່ວໄປແມ່ນ P0420 ຫຼື P0421 (ສະແດງເຖິງປະສິດທິພາບການແປງຕ່ໍາ).
2.The ອາຍແກັສສະຫາຍເກີນມາດຕະຖານ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຍານພາຫະນະການກວດກາ.
3. ຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເລັ່ງຊ້າ, ພະລັງງານບໍ່ດີ.
4.ບັນຫາອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ສຽງຜິດປົກກະຕິ, melting, fragmentation, ຫຼຸດອອກ.
ມີສາມເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້:
ທໍາອິດແມ່ນຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຕະກົ່ວແລະຊູນຟູຣິກແລະ lubricants ໃນ phosphorus ແລະສັງກະສີຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຫຼາຍຕໍ່ catalyst ສາມທາງ.Lead ແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ. ການສຶກສາຈໍານວນຫນຶ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ກ່ອງນ້ໍາມັນແອັກຊັງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງເຄື່ອງປ່ຽນທາດອາຍພິດສາມທາງ. ແຕ່ປະເທດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບຮູ້ແລ້ວລົດນ້ໍາມັນອາຍແກັສ unleaded, ນີ້ແລ້ວບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນ.
ອັນທີສອງ, ການພິຈາລະນາຄວາມຜິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ misfire, ປະສົມຫນາເກີນໄປຫຼືບາງເກີນໄປ, ການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ແລະອື່ນໆ, ຍັງຈະມີຜົນກະທົບທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຕົວແປງ catalytic ສາມທາງ.
ສຸດທ້າຍແມ່ນຊີວິດຂອງການອອກແບບ, ການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະຂອງສາມທາງ catalytic converter ບໍ່ມີຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງ, ສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ສໍາລັບອາຍຸທໍາມະຊາດຂອງຕົນ, ຫມູ່ເພື່ອນລົດຊ່ວຍປະຢັດຫຼາຍບັນຫາ.
ວິທີການປ້ອງກັນ
ທີ່ສໍາຄັນແລະລາຄາແພງຫຼາຍ, ພວກເຮົາຈະຍືດອາຍຸຂອງ catalyst ສາມທາງແນວໃດ?
ວິທີທາງກົງທີ່ສຸດແມ່ນການເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ຮອບວຽນການເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ແນະນໍາແມ່ນ 40-50,000 ກິໂລແມັດ. ການຄັດເລືອກນໍ້າມັນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະຕົ້ນສະບັບ, ບໍ່ໃຫ້ລະດັບນ້ໍາມັນເກີນຂອບເຂດກໍານົດຂອງເຄື່ອງວັດແທກນ້ໍາມັນ. (ບາງຮຸ່ນ VW ມີ "ນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດໃຫ້ເຕົາປະຕິກອນ catalytic ເສຍຫາຍ", ຜູ້ຂັບຂີ່ VW ສາມາດໃສ່ໃຈໄດ້)
ທັງເລືອກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງພາຫະນະ, ບໍ່ໃຫ້ນ້ຳມັນໝົດ, ເທົ່າທີ່ຈະສາມາດເກັບນ້ຳມັນໃຫ້ພຽງພໍ. ການເພີ່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ສາມາດໃຊ້ manganese, ຜະລິດຕະພັນທາດເຫຼັກ.