نېمە ئۈچۈن ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور ئالماشتۇرغۇچ ئۈچ دوللار خەجلىمەيدۇ؟

بىزگە مەلۇمكى ، ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچ ئادەتتە ماشىنا كاشىلادىن باشلىنىدۇ. يېڭىسىنى نەچچە يۈز يۈەندىن تۆۋەن ياكى ئون مىڭ يۈەندىن تۆۋەن باھادا ئۆزگەرتىش ئەرزان ئەمەس. نېمىشقا بۈگۈن ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور ھەققىدە سۆزلىمەيمىز؟ نېمىشقا قىممەت بولىدۇ؟ ئاز پۇل خەجلەپ ، ناچارنى قانداق ئۆزگەرتىش كېرەك؟

ئۇ نېمە قىلىدۇ

بىز ئۈچ خىل كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچنى پەقەت ماشىنىدىكى «مۇھىت ئاسراش ئۈسكۈنىسى» دەپ ئويلىيالايمىز. يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، ھاۋانىڭ بۇلغىنىشى بارغانسىرى كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى قوزغىدى ، جۇڭگونىڭ ئالتە دۆلەتنىڭ بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمى تېخىمۇ يۇقىرى كۆتۈرۈلدى. ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچ تېخىمۇ مۇھىم بولۇپ قالدى ، قىسقىسى ، زىيانلىق گازلارنى سۈمۈرۈۋالىدۇ ۋە زىيانسىزلارنى چىقىرىدۇ. ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتوردىكى تازىلاش دورىسى CO ، HC ۋە NOx نىڭ ئاپتوموبىلنىڭ گاز چىقىرىش مىقدارىدىكى پائالىيىتىنى كۈچەيتىپ ، مەلۇم قىزىل نۇرنى ئېلىپ ، ئاخىرىدا زىيانسىز گازغا ئايلىنىدۇ.

نېمىشقا قىممەت

ئۆزگەرگەن كىشىلەر ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتورنىڭ ھەقىقەتەن قىممەت ئىكەنلىكىنى بىلىدۇ. بەزى ماشىنىلارنىڭ باھاسى نەچچە ئون مىڭ يۈەن ، بۇ ماشىنا تەننەرخىنىڭ ئوندىن بىرىگە تەڭ. ئۇنىڭ قىممەت بولۇشىنىڭ ئىككى ئاساسلىق سەۋەبى بار.

بىرى ، ئۇنىڭدا قىممەتلىك مېتاللار بار. ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور قاپ ، نەملىك قەۋىتى ، توشۇغۇچى ۋە كاتالىزاتور سىردىن تەركىب تاپقان. كاتالىزاتور بىلەن قاپلانغان ماتېرىياللاردا Pt (پىلاتىنا) ، Rh (Rhodium) ، PD (palladium) ۋە CE (cerium) ۋە LA (لانتان) قاتارلىق ئاز ئۇچرايدىغان مېتاللار ئىشلىتىلىدۇ. شۇڭلاشقا ئۇلار ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچنى يىغىۋالىدۇ. بۇمۇ كونا شوپۇرلارنىڭ يېڭىسىنى ئۆزگەرتكەندە كونا ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور ئالماشتۇرغۇچنى ئېلىپ كېتىشىنىڭ سەۋەبى.

ئىككىنچىدىن ، يۇقىرى تېخنىكىلىق تەلەپ ئىشلەپچىقىرىش. بازاردا يۇقىرى سۈپەتلىك ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچ ئىشلەپچىقارغىلى بولىدۇ ، شۇڭا ئۈچ خىل كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچنىڭ باھاسىنىمۇ ئۆستۈردى. ئەلۋەتتە ، ئەرزان باھالىق ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور ئالماشتۇرغۇچ بار ، ئەمما بىز ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچنىڭ سۈپىتىگە دىققەت قىلىشىمىز كېرەك ، بۇ ماشىنا كۈچى ، يېقىلغۇ سەرپىياتى ۋە باشقا سەلبىي تەسىرلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپلا قالماي ، يەنە ماشىنا تەكشۈرۈشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. . ئۇنىڭ ئۈستىگە مۇلازىمەت ئۆمرى زور دەرىجىدە قىسقىرايدۇ ، ئومۇمىي تەننەرخىمۇ ئاز ئەمەس.

مەغلۇبىيەت ۋە سەۋەب

ئۈچ خىل كاتالىزاتورنىڭ ئورتاق خاتالىقلىرى:

1. كاشىلا چىرىغى ياندۇرۇلدى ، ئادەتتىكى كاشىلا كودى P0420 ياكى P0421 (تۆۋەن ئايلىنىش ئۈنۈمىگە ۋەكىللىك قىلىدۇ).

2. گاز چىقىرىش ئۆلچىمى ئۆلچەمدىن ئېشىپ كەتتى ، بۇ تەكشۈرۈش ماشىنىسىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.

3. ماشىنىنىڭ ئاستا-ئاستا تېزلىشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

4. بىنورمال ئاۋاز ، ئېرىتىش ، پارچىلىنىش ، چۈشۈپ كېتىش قاتارلىق باشقا مەسىلىلەر.

بۇ مەغلۇبىيەتنىڭ ئۈچ سەۋەبى بار:

بىرىنچىسى ، يېقىلغۇ ، قوغۇشۇندىكى يېقىلغۇ ۋە فوسفور ۋە سىنىكتىكى گۈڭگۈرت ۋە سىلىقلاش مېيى ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتورغا تېخىمۇ چوڭ زىيان سالىدۇ. ئوقۇش ئەڭ زىيانلىق. بەزى تەتقىقاتلاردا كۆرسىتىلىشىچە ، پەقەت بىر قۇتا قوغۇشۇن بېنزىن ئىشلىتىلگەن تەقدىردىمۇ ، ئۇ ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچنىڭ ئېغىر مەغلۇبىيىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىكەن. ئەمما ئېلىمىز ئاللىقاچان ماشىنا بېنزىننىڭ يېقىلغۇسىز ئىكەنلىكىنى ھېس قىلدى ، بۇ ئەنسىرەشنىڭ ھاجىتى يوق.

ئىككىنچىدىن ، ماتورنىڭ كاشىلىسىنى ئويلاش ، مەسىلەن ماتورنىڭ كاشىلا ، بەك قېلىن ياكى بەك نېپىز ئارىلاشما ، ماتور مېيىنى كۆيدۈرۈش قاتارلىقلارمۇ ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچقا ئېغىر تەسىر كۆرسىتىدۇ.

ئاخىرىدا لايىھىلەش ئۆمرى ، ماشىنىنى ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچ ئىشلىتىشتە ئېغىر خاتالىق يوق ، ئۇنىڭ تەبىئىي قېرىشىغا ئىشلىتىشكە بولىدۇ ، ماشىنا دوستلىرى نۇرغۇن ئاۋارىچىلىقلارنى تېجەيدۇ.

قانداق قوغداش كېرەك

شۇنچىلىك مۇھىم ۋە قىممەت ، بىز ئۈچ خىل كاتالىزاتورنىڭ ئۆمرىنى قانداق ئۇزارتىمىز؟

ئەڭ بىۋاسىتە ئۇسۇل قەرەللىك تازىلاش ، تەۋسىيە قىلىنغان تازىلاش دەۋرى 40-50،000 كىلومېتىر. ماي تاللاش ئەسلى ماشىنىنىڭ تەلىپىگە ماس كېلىدۇ ، ماي سەۋىيىسىنىڭ ماي ئۆلچەش چېكىدىن ئېشىپ كېتىشىگە يول قويماڭ. (بەزى VW تىپلىرىدا «ماتور ئۆيىدە ماي ​​بەك كۆپ بولۇپ كەتسە ، كاتالىزاتور رېئاكتورغا زىيان سالىدۇ» ئۇقتۇرۇشى بار ، VW شوپۇرلىرى دىققەت قىلالايدۇ)

ماشىنىنىڭ تەلىپىگە ماس كېلىدىغان يېقىلغۇنىمۇ تاللاڭ ، يېقىلغۇنى تۈگەتمەڭ ، ئىمكانقەدەر يېتەرلىك يېقىلغۇنى ساقلاڭ. يېقىلغۇ خۇرۇچى مانگان ، تۆمۈر مەھسۇلاتلىرىنى ئىشلىتەلمەيدۇ.