Hvorfor tre-vejs katalytiske konvertere ikke koster tre dollars?

Vi ved, at tre-vejs katalysatorer generelt starter fra køretøjsfejl. Det er ikke billigt at skifte en ny for mindre end et par hundrede yuan eller mere end ti tusind yuan. Hvorfor taler vi ikke om trevejskatalysatoren i dag? Hvorfor er det dyrt? Hvordan bruger man færre penge og ændrer mindre dårligt?

Hvad det gør

Vi kan tænke på tre-vejs katalysator blot som en "miljøbeskyttelsesanordning" på et køretøj. I de senere år har luftforurening fået mere og mere opmærksomhed, og Kinas seks-nationers emissionsstandarder er blevet højere. Tre-vejs katalysatorer er blevet endnu vigtigere - kort sagt, de indånder skadelige gasser og udånder uskadelige gasser. Rensemidlet i trevejskatalysatoren vil øge aktiviteten af ​​CO, HC og NOx i biludstødningsgassen, hvilket får den til at videreføre en vis redox og til sidst blive harmløs gas.

Hvorfor dyrt

Folk, der har ændret sig, ved, at tre-vejs katalysatorer er virkelig dyre. Nogle biler koster titusindvis af yuan, hvilket kan være så meget som en tiendedel af prisen på en bil. Der er to hovedårsager til, at det er så dyrt.

Den ene er, fordi den indeholder ædle metaller. Trevejskatalysatoren består af skal, dæmpningslag, bærer og katalysatorbelægning. Sjældne metaller såsom Pt (platin), Rh (Rhodium), PD (palladium) og sjældne jordarters metaller, herunder CE (cerium) og LA (lanthan) anvendes i de katalysatorbelagte materialer. Det er derfor, de genbruger tre-vejs katalysatorer. Det er også grunden til, at de gamle drivere tager den gamle tre-vejs katalysator væk, når de skifter den nye.

For det andet, fordi produktionen af ​​høje tekniske krav. På markedet kan gøre høj kvalitet tre-vejs katalysator fabrikanter, så også hævet prisen på tre-vejs katalysator. Selvfølgelig er der billige tre-vejs katalysatorer, men vi skal være opmærksomme på kvaliteten af ​​tre-vejs katalysatorer vil ikke kun forårsage køretøjets effekt, brændstofforbrug og andre negative effekter, men også påvirke køretøjsinspektionen . Og levetiden vil blive meget forkortet, de samlede omkostninger er ikke små.

Fejl og årsag

De almindelige fejl ved tre-vejs katalysator er:

1. Fejllampen lyser, den generelle fejlkode er P0420 eller P0421 (repræsenterer lav konverteringseffektivitet).

2. Udstødningsgassen overskrider standarden, hvilket påvirker inspektionskøretøjet.

3. Vil få køretøjet til at accelerere langsomt, dårlig kraft.

4.Andre problemer, såsom unormal lyd, smeltning, fragmentering, fald af.

Der er tre årsager til denne fiasko:

Den første er kvaliteten af ​​brændstof, brændstof i bly og svovl og smøremidler i fosfor og zink vil forårsage større skade på trevejskatalysatoren. Bly er den mest skadelige. Nogle undersøgelser viser, at selvom der kun er brugt en kasse med blyholdig benzin, vil det forårsage alvorlig fejl i tre-vejs katalysator. Men vores land har allerede indset bilens blyfri benzin, dette behøver allerede ikke bekymre dig.

For det andet at overveje motorfejlen, såsom motorfejl, for tyk eller for tynd blanding, brændende motorolie osv., vil også have en alvorlig indvirkning på tre-vejs katalysatoren.

Endelig er design liv, køretøjets brug af tre-vejs katalysator ingen alvorlig fejl, kan bruges til sin naturlige aldring, bil venner spare en masse besvær.

Hvordan man beskytter

Så vigtigt og så dyrt, hvordan forlænger vi levetiden for en trevejskatalysator?

Den mest direkte måde er at rengøre regelmæssigt, den anbefalede rengøringscyklus er 40-50.000 km. Olievalg for at opfylde kravene til det originale køretøj, lad ikke oliestanden overskride oliemålergrænsen. (nogle VW-modeller har "For meget olie i maskinrummet vil beskadige den katalytiske reaktor", som VW-chauffører kan være opmærksomme på)

Vælg også brændstof for at opfylde kravene til køretøjet, løb ikke tør for brændstof, så vidt muligt for at holde tilstrækkeligt brændstof. Brændstoftilsætningsstoffer kan ikke bruge mangan, jernprodukter.