Ни өчен өч яклы катализатор конвертерлары өч долларга төшми?

Без беләбез, өч яклы катализатор конвертерлар, гадәттә, машина ватылуыннан башлана. Яңасын берничә йөз юаннан да ким булмаган яки ун мең юаннан артык арзанрак түгел. Нигә без бүген өч яклы катализатор турында сөйләшмибез? Нигә ул кыйммәт? Ничек аз акча тотарга, начаррак үзгәрергә?

Нәрсә эшли

Без өч яклы катализатор конвертерны транспортта “Әйләнә-тирә мохитне саклау җайланмасы” дип уйлый алабыз. Соңгы елларда һаваның пычрануы көннән-көн игътибарны җәлеп итә, һәм Кытайда алты илдән чыгару стандартлары күтәрелә. Өч яклы катализатор конвертерлар тагын да мөһимрәк булып киттеләр - кыскасы, зарарлы газларны сулап, зарарсызларны чыгару. Өч яклы катализатордагы чистартучы агент, CO, HC һәм NOx автомобиль чыгару газындагы активлыгын көчәйтәчәк, бу билгеле бер редоксны дәвам итәчәк һәм ахыр чиктә зарарсыз газга әйләнәчәк.

Нигә кыйммәт?

Changedзгәргән кешеләр беләләр, өч яклы катализатор конвертерлар чыннан да кыйммәт. Кайбер машиналарның дистәләрчә мең юань бәясе бар, бу машина бәясенең уннан бер өлешенә кадәр булырга мөмкин. Аның кыйммәт булуының ике төп сәбәбе бар.

Берсе - анда кыйммәтле металллар бар. Өч яклы катализатор кабык, дампинг катламы, ташучы һәм катализатор каплаудан тора. Катализатор белән капланган материалларда Pt (платина), Rh (Родиум), ПД (палладий) һәм сирәк җир металллары кулланыла. Шуңа күрә алар өч яклы катализатор конвертерларын эшкәртәләр. Бу шулай ук ​​иске машина йөртүчеләрнең яңасын үзгәрткәндә иске өч яклы катализатор конвертерны алып китүенең сәбәбе.

Икенчедән, югары техник таләпләр җитештерү. Базарда югары сыйфатлы өч яклы катализатор конвертер җитештерүчеләре ясый ала, шулай ук ​​өч яклы катализатор конвертер бәясен күтәрде. Әлбәттә, аз бәяле өч яклы катализатор конвертерлары бар, ләкин без өч яклы катализатор конвертерларның сыйфатына игътибар итергә тиеш, транспорт көче, ягулык куллану һәм башка тискәре йогынты ясау гына түгел, ә транспорт тикшерүенә дә. . Хезмәт итү вакыты бик кыскартылачак, гомуми бәясе аз түгел.

Уңышсызлык һәм сәбәп

Өч яклы катализаторның гомуми кимчелекләре:

1. Хаталар лампасы кабызылган, гомуми хаталар коды P0420 яки P0421 (түбән конверсия эффективлыгын күрсәтә).

2. Эзләү газы стандарттан артып китә, ​​бу тикшерү машинасына тәэсир итә.

3. Транспортның әкрен тизләнүенә китерәчәк, начар көч.

4.Башка проблемалар, мәсәлән, аномаль тавыш, эрү, фрагментлашу, төшү.

Бу уңышсызлыкның өч сәбәбе бар:

Беренчесе - ягулыкның сыйфаты, кургаштагы ягулык, күкерт һәм фосфор һәм цинктагы майлау материаллары өч яклы катализаторга зуррак зыян китерәчәк. Уку иң зарарлы. Кайбер тикшеренүләр күрсәткәнчә, кургашлы бензин тартмасы гына кулланылса да, ул өч яклы катализатор конвертерның җитди уңышсызлыгына китерәчәк. Ләкин безнең ил машина бензинының эшкәртелмәгәнен аңлады, моның борчыласы юк.

Икенчедән, двигательнең җитешсезлеген исәпкә алу, мәсәлән, двигательнең бозылуы, артык калын яки артык нечкә катнашма, двигатель майын яндыру һ.б. шулай ук ​​өч яклы катализатор конвертерга җитди йогынты ясаячак.

Ниһаять, дизайн тормышы, өч яклы катализатор конвертерны куллану җитди гаеп түгел, аның табигый картлыгы өчен кулланылырга мөмкин, машина дуслары күп проблемаларны саклый.

Ничек сакларга

Шулкадәр мөһим һәм шулкадәр кыйммәт, без өч яклы катализаторның гомерен ничек озайтабыз?

Иң туры юл - регуляр рәвештә чистарту, тәкъдим ителгән чистарту циклы - 40-50,000 км. Нефть сайлау оригиналь транспорт таләпләренә туры килсен өчен, нефть дәрәҗәсе нефть үлчәү лимитыннан артмасын. (кайбер VW модельләрендә "Двигатель бүлмәсендә артык күп май катализатор реакторына зыян китерәчәк" дигән хәбәр бар, VW йөртүчеләре игътибар итә ала)

Шулай ук ​​транспорт таләпләренә туры килгән ягулыкны сайлагыз, ягулык бетмәсен, мөмкин кадәр ягулыкны саклар өчен. Ягулык өстәмәләре марганец, тимер продуктларын куллана алмый.