ගෙදර
සමාගම් පුවත්
තුන්-මාර්ග උත්ප්රේරක පරිවර්තක සඳහා ඩොලර් තුනක් වැය නොවන්නේ ඇයි?
ත්‍රි-මාර්ග උත්ප්රේරක පරිවර්තක සාමාන්‍යයෙන් ආරම්භ වන්නේ වාහන අසාර්ථක වීමෙන් බව අපි දනිමු. යුවාන් සිය ගණනකට අඩු හෝ යුවාන් දස දහසකට වඩා අලුත් එකක් වෙනස් කිරීම ලාභදායී නොවේ. ඇයි අපි අද තුන් මාර්ග උත්ප්‍රේරකය ගැන කතා නොකරන්නේ? එය මිල අධික වන්නේ ඇයි? අඩු මුදලක් වියදම් කර අඩු නරක වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?
එය කරන්නේ කුමක්
ත්‍රි-මාර්ග උත්ප්රේරක පරිවර්තකය හුදෙක් වාහනයක ඇති “පරිසර ආරක්ෂණ උපාංගයක්” ලෙස අපට සිතිය හැක. මෑත වසරවලදී, වායු දූෂණය වැඩි වැඩියෙන් අවධානයට ලක්ව ඇති අතර චීනයේ රටවල් හයක විමෝචන ප්‍රමිතීන් ඉහළ මට්ටමක පවතී. තුන්-මාර්ග උත්ප්රේරක පරිවර්තක වඩාත් වැදගත් වී ඇත - කෙටියෙන් කිවහොත්, හානිකර වායූන් ආශ්වාස කිරීම සහ හානිකර නොවන ඒවා පිට කිරීම. ත්‍රි-මාර්ග උත්ප්රේරකයේ ඇති පවිත්‍රකාරක කාරකය මෝටර් රථ පිටාර වායුවේ CO, HC සහ NOx වල ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි, එමඟින් එය යම් යම් රෙඩොක්ස් ක්‍රියාවට නංවා අවසානයේ හානිකර වායුවක් බවට පත්වේ.
ඇයි මිල අධික
ත්‍රි-මාර්ග උත්ප්රේරක පරිවර්තක ඇත්තෙන්ම මිල අධික බව වෙනස් වූ අය දනිති. සමහර මෝටර් රථවල මිල යුවාන් දස දහස් ගණනක් වන අතර එය මෝටර් රථයක මිලෙන් දහයෙන් එකක් තරම් විය හැකිය. එය මිල අධික වීමට ප්‍රධාන හේතු දෙකක් තිබේ.
එකක් නම් එහි වටිනා ලෝහ අඩංගු වීමයි. ත්‍රි-මාර්ග උත්ප්‍රේරකය ෂෙල්, තෙතමනය ස්ථරය, වාහක සහ උත්ප්රේරක ආලේපනයකින් සමන්විත වේ. Pt (ප්ලැටිනම්) , Rh (Rhodium) , PD (palladium) වැනි දුර්ලභ ලෝහ සහ CE (cerium) සහ LA (lanthanum) ඇතුළු දුර්ලභ පෘථිවි ලෝහ උත්ප්රේරක-ආලේපිත ද්රව්ය සඳහා භාවිතා වේ. ඒකයි ත්‍රි-මාර්ග උත්ප්රේරක පරිවර්තක ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන්නේ.පරණ රියදුරන් අලුත් එක වෙනස් කරන විට පරණ තුන් ඉරියව් උත්ප්රේරක පරිවර්තකය ඉවත් කරන්නේද එයයි.
දෙවනුව, ඉහළ තාක්ෂණික අවශ්යතා නිෂ්පාදනය නිසා. වෙළඳපොලේ උසස් තත්ත්වයේ තුන්-මාර්ග උත්ප්රේරක පරිවර්තක නිෂ්පාදකයින් සෑදිය හැකිය, එබැවින් තුන්-මාර්ග උත්ප්රේරක පරිවර්තකයේ මිල ද ඉහළ නැංවීය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අඩු වියදම් ත්‍රිමාණ උත්ප්රේරක පරිවර්තක ඇත, නමුත් අපි තුන් ආකාරයකින් උත්ප්රේරක පරිවර්තකවල ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය වාහනයේ බලය, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ වෙනත් negative ණාත්මක බලපෑම් ඇති කරනවා පමණක් නොව, වාහන පරීක්ෂාවටද බලපායි. . තවද සේවා කාලය බෙහෙවින් කෙටි වනු ඇත, සමස්ත පිරිවැය කුඩා නොවේ.
අසාර්ථකත්වය සහ හේතුව
තුන්-මාර්ග උත්ප්රේරකයේ පොදු දෝෂ වන්නේ:
1. දෝෂ සහිත ලාම්පුව දැල්වී ඇත, සාමාන්‍ය දෝෂ කේතය P0420 හෝ P0421 (අඩු පරිවර්තන කාර්යක්ෂමතාවය නියෝජනය කරයි).
2. පිටවන වායුව ප්‍රමිතිය ඉක්මවා යන අතර එය පරීක්ෂණ වාහනයට බලපායි.
3. වාහනය සෙමෙන් වේගවත් වීමට හේතු වනු ඇත, දුර්වල බලය.
4.අසාමාන්‍ය ශබ්දය, දියවීම, ඛණ්ඩනය, වැටීම වැනි වෙනත් ගැටළු.
මෙම අසාර්ථකත්වය සඳහා හේතු තුනක් තිබේ:
පළමුවැන්න නම් ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය, ඊයම් සහ සල්ෆර්වල ඉන්ධන සහ පොස්පරස් සහ සින්ක් වල ඇති ලිහිසි තෙල් ත්‍රි-මාර්ග උත්ප්‍රේරකයට වැඩි හානියක් සිදු කරයි.ඊයම් වඩාත්ම හානිකර වේ. සමහර අධ්‍යයනවලින් පෙනී යන්නේ ඊයම් පෙට්‍රල් පෙට්ටියක් පමණක් භාවිතා කළත්, එය තුන්-මාර්ග උත්ප්රේරක පරිවර්තකයේ බරපතල අසාර්ථකත්වයට හේතු වන බවයි. නමුත් අපේ රට දැනටමත් කාර් පෙට්‍රල් ලීඩ් නැති බව වටහාගෙන ඇත, මෙය දැනටමත් කරදර විය යුතු නැත.
එන්ජිම වැරදීම, අධික ඝන හෝ තුනී මිශ්‍රණයක්, එන්ජින් ඔයිල් දහනය, යනාදී ලෙස එන්ජිමේ දෝෂය සලකා බැලීම දෙවනුව, තුන්-මාර්ග උත්ප්රේරක පරිවර්තකයට ද බරපතල බලපෑමක් ඇති කරයි.
අවසාන වශයෙන් නිර්මාණ ජීවිතය, ත්‍රි-මාර්ග උත්ප්රේරක පරිවර්තකයේ වාහන භාවිතය බරපතල දෝෂයක් නැත, එහි ස්වාභාවික වයසට යාම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය, මෝටර් රථ මිතුරන් බොහෝ කරදර ඉතිරි කරයි.
ආරක්ෂා කරන්නේ කෙසේද
එතරම් වැදගත් සහ මිල අධික, අපි තුන් ආකාරයකින් උත්ප්‍රේරකයක ආයු කාලය දීර්ඝ කරන්නේ කෙසේද?
වඩාත්ම සෘජු මාර්ගය වන්නේ නිතිපතා පිරිසිදු කිරීමයි, නිර්දේශිත පිරිසිදු කිරීමේ චක්රය කිලෝමීටර 40-50,000 කි. මුල් වාහනයේ අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා තෙල් තෝරාගැනීම, තෙල් මට්ටම තෙල් මිණුම් සීමාව ඉක්මවා යාමට ඉඩ නොදෙන්න. (සමහර VW මාදිලිවල "එන්ජින් කාමරයේ තෙල් අධික වීම උත්ප්රේරක ප්‍රතික්‍රියාකාරකයට හානි කරයි" යන දැන්වීම ඇත, VW රියදුරන්ට අවධානය යොමු කළ හැක)
එසේම වාහනයේ අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා ඉන්ධන තෝරාගන්න, ඉන්ධන අවසන් නොවන්න, ප්‍රමාණවත් ඉන්ධන තබා ගැනීමට හැකිතාක් දුරට. ඉන්ධන ආකලන මැංගනීස්, යකඩ නිෂ්පාදන භාවිතා කළ නොහැක.