Зашто тросмерни катализатори не коштају три долара?

Знамо да тросмерни катализатори углавном почињу од квара на возилу. Није јефтино променити нови за мање од неколико стотина јуана или више од десет хиљада јуана. Зашто данас не разговарамо о тросмерном катализатору? Зашто је скупо? Како потрошити мање новца и променити мање лоше?

Шта ради

Тросмерни катализатор можемо замислити једноставно као „уређај за заштиту животне средине“ на возилу. Последњих година, загађење ваздуха добија све више пажње, а кинески стандарди за емисију из шест земаља су постали виши. Тросмерни катализатори су постали још важнији – укратко, удишу штетне гасове и издишу безопасне. Средство за пречишћавање у тросмерном катализатору ће појачати активност ЦО, ХЦ и НОк у аутомобилском издувном гасу, узрокујући да он носи одређени редокс и коначно постане безопасан гас.

Зашто скупо

Људи који су се променили знају да су тросмерни катализатори заиста скупи. Неки аутомобили коштају десетине хиљада јуана, што може бити и једна десетина цене аутомобила. Два су главна разлога зашто је тако скупо.

Један је зато што садржи племените метале. Тросмерни катализатор се састоји од омотача, пригушног слоја, носача и премаза катализатора. Ретки метали као што су Пт (платина), Рх (родијум), ПД (паладијум) и ретки земни метали укључујући ЦЕ (церијум) и ЛА (лантан) се користе у материјалима обложеним катализатором. Зато рециклирају тросмерне катализаторе. То је и разлог зашто стари возачи одузимају стари тросмерни катализатор када мењају нови.

Друго, због производње високих техничких захтева. На тржишту могу да се пласирају висококвалитетни произвођачи тросмерних катализатора, па је такође подигнута цена тросмерног катализатора. Наравно, постоје јефтини тросмерни катализатори, али морамо обратити пажњу на квалитет тросмерних катализатора не само да ће изазвати снагу возила, потрошњу горива и друге негативне ефекте, већ ће утицати и на преглед возила. . И животни век ће бити знатно скраћен, укупни трошак није мали.

Неуспех и узрок

Уобичајене грешке тросмерног катализатора су:

1. Лампица грешке је упаљена, општи код грешке је П0420 или П0421 (што представља ниску ефикасност конверзије).

2.Издувни гас премашује стандард, што утиче на возило за преглед.

3. Узрокује споро убрзање возила, слабу снагу.

4.Други проблеми, као што су ненормалан звук, топљење, фрагментација, опадање.

Постоје три разлога за овај неуспех:

Први је квалитет горива, гориво у олову и сумпор и мазива у фосфору и цинку ће нанети већу штету тросмерном катализатору. Олово је најштетније. Неке студије показују да чак и ако се користи само кутија оловног бензина, то ће изазвати озбиљан квар тросмерног катализатора. Али наша земља је већ реализовала аутомобилски бензин безоловни, то већ не треба да брине.

Друго, ако се узме у обзир грешка мотора, као што је прескакање паљења, прегуста или преретка смеша, сагоревање моторног уља, итд., такође ће имати озбиљан утицај на тросмерни катализатор.

Коначно је животни век дизајна, употреба тросмерног катализатора у возилу нема озбиљне грешке, може се користити за природно старење, пријатељи аутомобила штеде много невоља.

Како заштитити

Тако важан и тако скуп, како да продужимо животни век тросмерног катализатора?

Најдиректнији начин је редовно чишћење, препоручени циклус чишћења је 40-50.000 км. Избор уља у складу са захтевима оригиналног возила, не дозволите да ниво уља пређе границу мерача уља. (неки ВВ модели имају обавештење „Превише уља у машинској просторији ће оштетити каталитички реактор“, на које возачи ВВ-а могу обратити пажњу)

Такође бирајте гориво како бисте задовољили захтеве возила, немојте остати без горива, колико год је то могуће да задржите довољно горива. Адитиви за гориво не могу користити манган, производе од гвожђа.