Ինչու՞ եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչները երեք դոլար չեն արժենում:

Մենք գիտենք, որ եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչները հիմնականում սկսվում են մեքենայի խափանումից: Նորը փոխելը մի քանի հարյուր յուանից պակաս կամ ավելի քան տասը հազար յուանով էժան չէ: Ինչու՞ մենք այսօր չենք խոսում եռակողմ կատալիզատորի մասին: Ինչու է դա թանկ: Ինչպե՞ս ավելի քիչ գումար ծախսել և ավելի քիչ վատը փոխել:

Ինչ է դա անում

Մենք կարող ենք եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչի մասին պատկերացնել պարզապես որպես «Շրջակա միջավայրի պաշտպանության սարք» մեքենայի վրա: Վերջին տարիներին օդի աղտոտվածությունը դառնում է ավելի ու ավելի մեծ ուշադրություն, և Չինաստանի վեց երկրների արտանետումների չափորոշիչները դարձել են ավելի բարձր: Եռակողմ կատալիտիկ կերպափոխիչներն էլ ավելի կարևոր են դարձել՝ մի խոսքով, վնասակար գազեր ներշնչելը և անվնաս գազերը արտաշնչելը: Եռակողմ կատալիզատորում մաքրող նյութը կբարձրացնի CO, HC և NOx-ի ակտիվությունը ավտոմեքենայի արտանետվող գազերում՝ ստիպելով այն իրականացնել որոշակի ռեդոքս և վերջապես դառնալ անվնաս գազ:

Ինչու թանկ

Մարդիկ, ովքեր փոխվել են, գիտեն, որ եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչները իսկապես թանկ են: Որոշ մեքենաներ արժեն տասնյակ հազարավոր յուան, ինչը կարող է կազմել մեքենայի արժեքի տասներորդ մասը: Երկու հիմնական պատճառ կա, թե ինչու է այն այդքան թանկ.

Մեկն այն է, որ այն պարունակում է թանկարժեք մետաղներ: Եռակողմ կատալիզատորը բաղկացած է կեղևից, խոնավեցնող շերտից, կրիչից և կատալիզատորի ծածկույթից: Հազվագյուտ մետաղներ, ինչպիսիք են Pt (պլատին), Rh (Ռոդիում), PD (պալադիում) և հազվագյուտ հողային մետաղներ, ներառյալ CE (ցերիում) և LA (լանթան) օգտագործվում են կատալիզատորով պատված նյութերում: Դրա համար նրանք վերամշակում են եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչները: Դա նաև պատճառ է, որ հին վարորդները խլում են հին եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչը, երբ փոխում են նորը:

Երկրորդ, քանի որ արտադրությունը բարձր տեխնիկական պահանջների. Շուկայում կարող են կատարել բարձրորակ եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչների արտադրողները, ուստի բարձրացրել են նաև եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչի գինը: Իհարկե, կան էժան եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչներ, բայց մենք պետք է ուշադրություն դարձնենք, որ եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչների որակը ոչ միայն կառաջացնի մեքենայի հզորությունը, վառելիքի սպառումը և այլ բացասական հետևանքներ, այլև կազդի մեքենայի ստուգման վրա: . Իսկ ծառայության ժամկետը զգալիորեն կկրճատվի, ընդհանուր արժեքը փոքր չէ:

Անհաջողություն և պատճառ

Եռակողմ կատալիզատորի ընդհանուր անսարքություններն են.

1. Սխալ լամպը վառված է, ընդհանուր անսարքության կոդը P0420 կամ P0421 է (ներկայացնում է փոխակերպման ցածր արդյունավետությունը):

2. Արտանետվող գազը գերազանցում է ստանդարտը, ինչը ազդում է ստուգման մեքենայի վրա:

3. Կհանգեցնի մեքենայի դանդաղ արագացման, վատ հզորության:

4. Այլ խնդիրներ, ինչպիսիք են աննորմալ ձայնը, հալվելը, մասնատվելը, ընկնելը:

Այս ձախողման երեք պատճառ կա.

Առաջինը վառելիքի որակն է, կապարի մեջ վառելիքը և ֆոսֆորի և ցինկի մեջ պարունակվող ծծումբն ու քսանյութերը ավելի մեծ վնաս կհասցնեն եռակողմ կատալիզատորին: Կապարն ամենավնասակարն է: Որոշ ուսումնասիրություններ ցույց են տալիս, որ նույնիսկ եթե օգտագործվել է միայն մեկ տուփ կապարով բենզին, դա կհանգեցնի եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչի լուրջ խափանումների: Բայց մեր երկիրն արդեն հասկացել է, որ ավտոմոբիլային բենզինը առանց կապարի, սա արդեն անհանգստանալու կարիք չունի։

Երկրորդը, հաշվի առնելով շարժիչի անսարքությունը, ինչպիսիք են շարժիչի անսարքությունը, չափազանց հաստ կամ շատ բարակ խառնուրդը, շարժիչի յուղի այրումը և այլն, նույնպես լուրջ ազդեցություն կունենան եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչի վրա:

Վերջապես, դիզայնի կյանքը, մեքենայի օգտագործումը եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչի ոչ մի լուրջ անսարքություն, կարող է օգտագործվել իր բնական ծերացման համար, մեքենայի ընկերները փրկում են շատ դժվարություններ:

Ինչպես պաշտպանել

Այսքան կարևոր և այդքան թանկ, ինչպե՞ս ենք երկարացնում եռակողմ կատալիզատորի կյանքը:

Ամենաուղղակի ճանապարհը կանոնավոր մաքրումն է, առաջարկվող մաքրման ցիկլը 40-50000 կմ է։ Յուղի ընտրություն՝ սկզբնական մեքենայի պահանջներին համապատասխանելու համար, թույլ մի տվեք, որ յուղի մակարդակը գերազանցի նավթի չափիչի սահմանը: (VW-ի որոշ մոդելներ ունեն «Շարժիչի սենյակում չափազանց շատ յուղ կվնասի կատալիտիկ ռեակտորը», VW-ի վարորդները կարող են ուշադրություն դարձնել)

Նաև ընտրեք վառելիք՝ մեքենայի պահանջներին համապատասխան, վառելիքը մի սպառեք, որքան հնարավոր է բավարար վառելիք պահեք: Վառելիքի հավելումները չեն կարող օգտագործել մանգան, երկաթե արտադրանք: